Il container marittimo standard di tipo Dry Van, lungo 6 metri e alto 2,6 m, è una delle soluzioni più pratiche e diffuse sul mercato. Grazie alla sua versatilità, viene utilizzato non solo nel trasporto internazionale, ma anche come spazio di stoccaggio stabile per aziende, progetti edili o scopi privati.

Il container è completamente chiuso e impermeabile, il che garantisce una protezione affidabile del materiale stoccato da pioggia, neve, vento e polvere
. È ideale per lo stoccaggio di merci generiche, attrezzi, macchinari o merci su pallet.

Porte e movimentazione

L’accesso al container è garantito da robuste porte a doppia anta, che possono essere aperte fino a un angolo di 270°. Questa soluzione facilita notevolmente le operazioni di carico e scarico delle merci con carrelli elevatori. La chiusura è garantita da barre di chiusura zincate e da una guarnizione in gomma, che contribuisce a mantenere l’impermeabilità dell’interno.

Gli elementi angolari del container sono progettati per consentire un facile sollevamento e spostamento tramite gru o attrezzature di movimentazione.

Struttura del pavimento

Il pavimento interno è costituito da un solido telaio in acciaio e da una griglia portante, sulla quale è posato un compensato di legno dello spessore di circa 21–30 mm
. Tale combinazione garantisce un’elevata capacità di carico e resistenza ai carichi puntuali, aspetto particolarmente importante nella movimentazione di carichi pesanti.

Struttura in acciaio e rivestimento

La struttura del container è costituita da una struttura in acciaio saldato dello spessore di circa 3 mm, che garantisce stabilità e lunga durata anche in caso di uso intensivo. Le pareti sono realizzate in lamiera d’acciaio profilata dello spessore di circa 1,5 mm. Il container non è isolato termicamente, il che lo rende particolarmente adatto allo stoccaggio di merci secche o materiali che non richiedono una temperatura controllata.

Possibili categorie di versione

I container usati possono essere disponibili in diverse condizioni:

• CW (Cargo Worthy) – container idoneo al trasporto internazionale, a tenuta stagna e strutturalmente solido.
• OW (One Way) – container utilizzato per un solo viaggio, con usura minima e marcatura CSC valida. Adatto allo stoccaggio a lungo termine o alla rivendita.

Informazioni importanti sul trasporto

Il prezzo del container non include il trasporto. I costi di consegna vengono determinati individualmente in base al luogo di scarico, al fine di garantire una soluzione logistica ottimale.